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Ele esteve nos salões do automóvel de São Paulo em 2016 e 2018 e sua importação sempre foi algo que dependeu muito mais da situação econômica do país em si do que da vontade da Kia Motors do Brasil. Porém, finalmente, o Rio desembarca no mercado brasileiro para posicionar a fabricante sul-coreana no segmento mais vendido – e disputado – do país. Por ser importado do México e ter que lidar com o vai e vem do dólar, a Kia traçou uma estratégia bem clara para o Rio por aqui. A ideia é calibrar o preço da novidade mirando nas versões mais completas dos hatches compactos fabricados no Brasil. Com isso, o Kia Rio chega por aqui nas configurações LX R$ e EX R$ sendo que a opção topo de linha deverá responder por aproximadamente 80% da procura pelo modelo. É por essa razão que optamos por centrar nela o nosso primeiro contato com o Kia Rio. Começando pelo custo-benefício, algo importante quando falamos de um carro inserido no segmento em questão, é claro que o Rio EX fica devendo se comparado a modelos produzidos localmente como é o caso de Chevrolet Onix Premier e Volkswagen Polo Highline. No Rio EX, de todo modo, encontramos revestimento interno de couro, central multimídia com câmera de ré e os principais sistemas de espelhamento de smartphones, controles de tração e estabilidade, chave presencial, rodas de liga leve aro 15”, entre outros. A Kia adianta que será adicionado ao Rio EX um catálogo com rodas de liga leve aro 17” para um “visual mais esportivo e dinâmico”, porém ainda sem previsão de estreia. Por bem menos do que o valor de tabela do Rio EX, o Onix Premier completo R$ sai de fábrica com tudo o que o Kia oferece e ainda acrescenta recursos avançados como o assistente de estacionamento e o alerta de pontos cegos, além do reforço em termos de segurança que os seis airbags proporcionam, mas a grande questão é que o Kia Rio se diferencia dos hatches compactos nacionais por alguns pontos subjetivos. No hatch importado do México encontramos uma cabine muito envolvente, com destaque para a ergonomia bem executada sob todos os aspectos. A escolha de materiais, a construção e montagem das partes plásticas e a posição de dirigir também são outros pontos fortes do Kia Rio. Mesmo em sua configuração Premier, o Onix recém-lançado deve um acabamento mais refinado, sobretudo pelos plásticos de aspecto simples que são vistos em seu painel e console central. Não é raro também encontrar algumas peças com encaixe longe do ideal por dentro do Chevrolet. Os times de design e engenharia da Kia também foram felizes nas proporções do Rio. Com 4,06 m de comprimento e 2,58 m de entre-eixos, o modelo entrega uma cabine confortável para seus passageiros e um porta-malas com 325 litros, que supera não só muitos concorrentes diretos como até um SUV compacto como é o caso do Citroën C4 Cactus 320 litros. Visualmente falando, o Rio acerta na disposição de seus dois volumes da carroceria e opta por não ousar nos traços. É natural que em um segmento de grande procura como é o caso, os hatches compactos precisam ser em grande parte mais “neutros” no design para agradar um público maior de consumidores. Sob esse aspecto, o modelo da Kia é irretocável. Uma pena que o Rio destinado ao mercado brasileiro não receba o mesmo motor turbo com injeção direta do conglomerado sul-coreano, propulsor este que figura sob o capô de algumas versões do Hyundai HB20 nacional. Não que o motor 16V deixe a desejar, mas certamente o Kia Rio com um propulsor sofisticado como é o caso do TGDI iria encantar mais ao volante. Segundo os representantes da Kia no Brasil, a matriz até o momento só cogita liberar o motor 16V para o Rio por aqui. Com consumo oficial validado pelo Inmetro de até 10,5 km/l na cidade e 13,4 km/l na estrada com gasolina, o Rio fica distante de modelos como o Polo Comfortline ou Highline com seu TSI 11,6 e 14,1 km/l, respectivamente. Em termos de desempenho, o Rio 16V deverá acelerar de 0 a 100 km/h em um tempo semelhante aos 11 segundos de um HB20 com o mesmo conjunto mecânico, cerca de um segundo mais lento em relação ao VW. Ao volante, em nosso curto contato com o Kia Rio, o modelo mostrou-se bem adaptado ao nosso piso e com a dinâmica esperada de um hatch compacto urbano neutro nas respostas, equilibrado e suave. A direção com assistência elétrica está bem calibrada e a suspensão trabalha sem ruídos aparentes. Sob o aspecto mecânico, os carros recentes da Kia transparecem a boa percepção de qualidade que a marca conquistou ao longo dos anos, o que já lhe rendeu ótimas avaliações em pesquisas sobre essa característica até mesmo em mercados concorridos como é o caso do norte-americano. Os 5 anos de garantia que a Kia concede para sua linha aqui no Brasil também é um diferencial para o Rio, o qual também terá um pacote de revisões com custo fixo. Em resumo, a Kia sabe que vai atuar em um segmento extremamente competitivo com o Rio, onde o preço é um critério decisivo na hora da escolha por parte dos consumidores. Não por acaso, a marca projeta um patamar de emplacamentos bem conservador para o hatch, no caso de apenas 200 carros emplacados/mês. Se os compactos nacionais podem oferecer um conjunto mais completo em termos de equipamentos e motorização, o Rio pode ser uma opção para quem deseja um modelo robusto mecanicamente, confiável e com um acabamento mais caprichado. Mesmo sofrendo com as limitações de um cenário hoje pouco favorável aos carros importados devido às recentes escaladas do dólar, vale a pena elogiar a iniciativa da Kia em tomar a decisão nada fácil de entrar na categoria. Sem dúvida temos no Rio mais uma ótima alternativa de hatch compacto no mercado brasileiro a partir de agora. E, quanto maior a concorrência, todos saem ganhando. Ficha técnica Kia Rio 2020 EX 16V flex automático 4p Preço R$ 12/2019 Categoria Hatch compacto Vendas acumuladas neste ano 370 unidades Motor 4 cilindros, 1591 cm³ Potência 123 cv a 6000 rpm gasolina Torque 16 kgfm a 4500 rpm Dimensões Comprimento 4,065 m, largura 1,725 m, altura 1,45 m, entreeixos 2,58 m Peso em ordem de marcha 1141 kg Tanque de combustível 45 litros Porta-malas 325 litros Veja ficha completa Kia Rio é lançado oficialmente no Brasil. Veja detalhes do modelo, preço e itens de às 02h43 • Atualizado em Rio é lançado oficialmente no Brasil. Apresentado ao mundo no ano 2000, o modelo desembarca em território brasileiro já em sua quarta geração e com o histórico de um dos carros mais vendidos da marca sul-coreana, com cerca de 6,7 milhões de unidades comercializadas. A expectativa de vendas para o mercado nacional é de 12 mil unidades para o primeiro ano. E se você é umas dessas 12 mil pessoas que vão levá-lo para casa ou é apenas mais um em centenas de interessados pelo modelo, você vai querer saber essas 10 coisas sobre o Kia Rio. Consulte o valor do seu carro na Tabela Fipe 1. Preço O Kia Rio está disponível em duas versões LX, configuração de entrada comercializada pelo valor de R$ e a topo de linha EX ofertada por R$ Ambas posicionam no mercado brasileiro entre os hatches intermediários e as versões topo de linha do novo Chevrolet Onix e Hyundai HB20. 2. Garantia A fabricante oferece cinco anos de garantia com limite de 100 mil km rodados. É uma das maiores do mercado de hatches de entrada e intermediários, superando Volkswagen, Toyota e Chevrolet. A Kia fica atrás somente da Hyundai, que apesar de também oferecer garantia de cinco anos para o HB20, não tem limite de quilometragem. 3. Motorização As duas versões do Kia Rio que vieram para o Brasil contam com o mesmo conjunto mecânico motor que entrega 123 cavalos-valor e 16 kgfm de torque com gasolina ou 130 cavalos-vapor e 16,5 kgfm de torque com etanol e caixa de câmbio automática de seis velocidades. 4. Consumo Autonomia não é o ponto forte do modelo, o que o deixou bem longe de estar entre os 5 Carros populares mais econômicos do Brasil e ainda lhe rendeu nota D’, na Classificação PBE da categoria e nota C’, na avaliação geral, ambas realizadas pelo Inmetro. Abastecido com etanol, o Kia Rio faz 7,2 km/litro na cidade e 9,3 km/litro na estrada, já com gasolina, a autonomia passa para 10,5 km/litro na cidade e 13,4 km/litro na estrada. 5. Estética O modelo conta com poucas diferenças entre estéticas entre as versões EX e LX. O que as diferencia visualmente, é que na topo de linha, a grade dianteira da Kia de nariz de tigre segue o formato de colmeia, só que fechada, como a de um carro elétrico e tem acabamento black piano, faróis são com posicionamento em LED. As duas configurações contam com maçanetas, retrovisores e para-choque na cor do veículo, faróis de neblina, rodas em liga leve aro 15, sendo que a LX tem rodas aro 17 como opcional. 6. Central multimídia As duas versões oferecem central multimídia flutuante de 7 polegadas sensível ao toque como item de série. O sistema tem concectividade com Apple CarPlay, Android Auto e Bluetooth com reconhecimento de voz. Funções como regulagem de altura do som e chamadas também podem ser controladas através dos botões localizados no volante. 7. Dimensões Com porta-malas de 320 litros, o Kia Rio se sobressai se comparado a outros hatches da categoria, como Chevrolet Onix 275 litros, Volkswagen Polo 300 litros, e Hyundai HB20 de 300 litros. As outras dimensões são mais próximas dos concorrentes, mas ainda com alguma vantagem diante da maioria. O Kia Rio mm de comprimento, mm de entre eixos, mm de largura e mm de altura. 8. Segurança O Kia Rio ainda não foi testado pelo Latin NCAP, o que torna inviável saber como o carro se comporta em uma colisão. Mas a lista de itens de série mostra que o modelo oferece além do obrigatório. O hatch tem câmera de ré com gráfico auxiliar de manobra, sistema de gerenciamento de estabilidade veicular, monitoramento de pressão de pneus, controle de frenagem em curvas, assistente de partida em rampa, acendimento automático dos faróis, imobilizador de condução e destravamento automático das portas em casos de acidente. 9. Diferenças entre EX e LX Além da diferença de R$ a versão LX obviamente conta com alguns itens de série a mais, que são Ar-condicionado digital, Bancos, volante e alavanca com acabamento em couro Retrovisores com seta, rebatimento e aquecimento evita o embaçamento nos dias mais frios Faróis com luz de assistência em manobra oferece maior iluminação no ângulo para o qual o carro está fazendo a manobra Console central com descansa braço, Piloto automático e USB para banco traseiro, Vidro do motorista com acionamento por um toque e antiesmagamento 10. Início das vendas do Kia Rio Após 20 anos de espera e 10 anos de promessas, a expectativa se tornou realidade e o Kia já está nas concessionárias. O modelo chegou as lojas na segunda quinzena de janeiro, antes mesmo do lançamento oficial em Terras Tupiniquins. Talvez você também se interesse Comparativo Onix ou HB20 2020 Por que o Chevrolet Onix é o carro mais vendido do Brasil? Consulte o valor do seu carro na Tabela FipeCarroHatchKia RioKiaCarros 2020Lançamento Últimas notícias sobre Kia Rio Berita Terkait Kia RioKonsumsi BBM Kia Rio apakah irit? Kia Rio dibekali mesin N/A Salah satu jenis mobil yang banyak diminati oleh konsumen di Indonesia adalah hatchback kompak. Banyak pabrikan otomotif yang bersaing di segmen tersebut. Salah satunya adalah pabrikan mobil asal Korea Selatan, yakni Kia. Di Indonesia, nama Kia sudah bukan asing lagi dan beberapa model yang dipasarkan juga diterima cukup baik. Pada tahun 2017 lalu, PT Kia Mobil Indonesia KMI sudah memperkenalkan All New Kia Rio yang merupakan geKia Rio merupakan mobil Hatchback satu-satunya Korea yang memiliki sejarah panjang hingga sekarang, karena sudah eksis sejak generasi pertama yang meluncur pada 1999-2000. Sebelumnya memang juga ada Kia Pride, sama-sama Hatchback tetapi menggunakan basis Ford Festiva. Kia Rio sendiri hadir di tanah air sejak generasi pertama kode bodi DC tahun 2000. Di Indonesia sendiri mobil ini sebetulnya mampu meraup sukses dalam awal debutnya. Sayangnya kesuksesan ini meluntur seiring dengan meredupnya pamDi negara tropis seperti Indonesia, jarang ditemui mobil yang memiliki fitur sunroof. Hal ini membuat sunroof hingga saat ini menjadi suatu fitur yang istimewa. Mobil dengan sunroof dianggap sebagai mobil mewah, padahal sebenarnya tidak demikian. Faktanya, mobil sunroof masih dianggap sebagai kendaraan premium. Bahkan untuk merek sekaliber Toyota, hanya sedikit modelnya di Indonesia yang menyediakan fitur sunroof, dan hanya tersedia di mobil seharga Rp500 jutaan ke atas. Adanya sunroof pun bisa Yongki Sanjaya Baca Lebih Bicara hatchback kompak segmen-B, pabrikan otomotif jenama Korea Selatan, Kia, melalui PT Kia Mobil Indonesia KMI pada 2017 lalu memperkenalkan All New Kia Rio sebagai generasi keempat Rio di Tanah Air. Meski Kia Indonesia kini sudah berada di bawah naungan PT Kreta Indo Artha selaku APM Agen Pemegang Merk, All New Kia Rio hingga kini masih terus dijajakan dengan harga baru yang ditawarkan mulai dari Rp276,6 juta hingga Rp291,9 juta. Tertarik memiliki sebuah hatchback kompak yang tampil bedaSegmen hatchback di Indonesia menjadi segmen yang cukup seksi bagi kebanyakan merek otomotif. Hampir setiap merek menyediakan model di jenis sedan tanpa buntut ini, termasuk Kia dan Suzuki. Walau tak begitu bersinar, ada baiknya kita ulas perbandingan Kia Rio dan Suzuki Baleno sebagai pilihan alternatif. Walau keduanya merupakan produk pabrikan Asia, namun ada perbedaan yang kontras karakter styling kedua produk ini. Suzuki Baleno memiliki style modis khas Asia, dengan karakter 'Indian Style'. S Yongki Sanjaya Baca Lebih

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